充电桩加盟

一“桩”难题 充电桩的N个问题 本报记者帮你解惑

xinruike 2022年05月26日 充电桩加盟 5 views 0

随着我国电动汽车技术发展越来越成熟,许多消费者在购买新车时愿意选购新能源电动汽车,众多汽车厂商也紧盯新能源电动汽车这片蓝海。那么消费者在购买了新能源电动汽车后,如何快速解决“车找桩”难题?个人能否申请在小区安装充电桩?哪个时段充电更划算?针对这些问题,本报记者近日采访了业内相关专家。

事件新能源电动汽车跑长途遭遇尴尬

“充电桩太少,我都不敢跑太远,怕有去无回。”记者采访时,出租车司机袁先生表示,市区内的充电站相对好找一些,但市区周边一些偏远区县的充电站数量少,有时客人要去那边办事,他都不敢接单,就担心回不来。

车主李女士提起去年春节回家遇到的囧事,一脸的尴尬。她告诉记者,她和老公在西安工作,公婆家在外地。为了回家方便,她就买了一辆新能源电动汽车,高高兴兴地准备回家过年,在距离下一个服务区大约有80公里时,车辆中控台就开始提示弱电,瞬间她和老公就蒙圈了,她心想完了,如果现有的电量坚持不到下一个服务区,怎么办?如果服务区没有充电桩,又该怎么办啊?李女士说那个时候,她整个人感觉都不好了。

接下来的路途中,她不敢开空调,更不敢频繁加减车速,只能小心翼翼地匀速行驶,当安全到达服务区找到充电桩给车充上电后,一颗悬着的心才放了下来。从此以后,她再也不敢开这辆车跑远路了。

尽管新能源汽车已经上市好些年了,但充电桩的数量还是远远没有跟上,即便是一线城市,充电桩也做不到像加油站那样普及。而对于长途跋涉开着电动汽车回家的朋友来说,路上的充电桩就犹如救命稻草。

调查陕西已有11622台充电桩

国网电动汽车服务(陕西)有限公司副总经理刘飞轮告诉记者,目前在他们公司推出的一款服务全省电动车主出行的联行秦e充APP上,共计接入了陕西省境内充电站信息1236座、充电桩11622台,总功率约23万千瓦,其中西安市内有763座充电站、6892台充电桩的完整信息,主要包含国家电网、特来电、星星充电、卡丘充电、玖行充电等多家充电运营商的实时数据,服务范围覆盖陕西省境内各地市主城区、郊县和高速公路,可满足不同品牌、不同型号的电动汽车直接启停充电和支付结算。

刘飞轮认为,随着后续充电设施运营商信息的不断接入及服务功能的完善升级,电动车用户将会感受到越来越方便的优质服务体验,让车主真正感受到充电像加油一样方便。

问题一个人能否自行安装充电桩

专家:居民可向供电部门申请安装

王女士说,她刚刚买了一辆新能源电动汽车,为了充电方便,打算在小区安装一台自用充电桩,却不知道能不能安装?需不需要审批?对此,陕西省电力行业协会充电设施分会专家明确告诉记者,小区安装是可以的。不用报备,不用审批。在西安市发改委下发的《关于进一步加快新能源汽车充电基础设施建设三年行动计划(2020-2022年)》征求意见稿中,明确规定支持个人自用充电基础设施建设。鼓励居民在自用或长期租赁(3年以上)的固定停车位建设自用充电设施。由居民向供电部门申请安装手续,接入小区供电系统,物业服务企业应当配合业主或者充电服务企业安装充电基础设施,且不得无理由阻挠充电基础设施安装工作。

问题二哪个时间段充电最省钱

专家:用电高峰时最贵,晚上11:00以后最便宜

刘飞轮告诉记者,充电桩用电属于大工业用电。目前西安市充电桩大工业电价执行峰平谷电价,峰时段为8:00-11:30,18:30-23:00,电价0.8669元/度;谷时段为23:00-23:59,00:00-7:00,电价0.2335元/度;平时段为7:00-8:00,11:30-18:30,电价0.5502元/度。从时间段上,可以看出,在居民用电高峰时,给电动汽车充电电价最贵,晚上11:00后至第二天早上7:00前充电最便宜。

对于个人在小区安装的充电桩,如果是由物业收费的,按供电部门规定一般是不能享受峰平谷电价政策的。

问题三怎样最快找到充电站

专家:用专业充电APP

大数据时代,使用专业充电APP找充电桩更方便、快捷。刘飞轮告诉记者,他目前供职的国网电动汽车服务(陕西)有限公司受陕西省发改委委托,陕西省电力行业协会充电设施分会组织实施开发了一款针对全省电动车主便捷出行的联行秦e充APP。这款APP最大限度解决了“车找桩、桩找车”信息不对称的续航难题。该产品上线使用后,陕西省内电动车主可在不同充电运营商的设备上直接进行充电和支付结算。除了使用专业充电APP外,刘飞轮表示,车主还可在高德、百度地图等搜索“充电站”立即就会显示距离最近的公用充电站。因此,“车找桩”难题,在大数据时代已经不是问题了,消费者可以放心使用电动汽车。

问题四建设充电桩,国家有什么支持政策

专家:充电桩安装谁投资谁受益

刘飞轮告诉记者,根据国家推动新基建主体,新能源设施基础建设主张谁投资谁受益,提倡社会投资力量推动新能源基础建设,由专业力量以及投资者建设。对老旧小区,希望通过社会投资者进入建设。对于新建小区,在西安市发改委下发的《关于进一步加快新能源汽车充电基础设施建设三年行动计划(2020-2022年)》征求意见稿草案中规定,在核发规划条件、建设工程规划许可证及设计方案审查时,确保新建住宅配建停车位100%建设充(换)电基础设施或预留建设安装条件。对于大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充(换)电基础设施或预留车位比例不低于10%,同时,还需要按照总车位数量的30%预留相应配电容量。

延伸西安三年内将新增充电设施1万个

记者采访中了解到,西安市发改委印发的关于征求《进一步加快新能源汽车充电基础设施建设三年行动计划(2020-2022年)》(征求意见稿)显示,截至2022年底,全市新能源汽车保有量预计达到11.8万辆。在现有充电基础设施的基础上,全市将新建成投运集中式充电站200座,充电基础设施1万个。其中社会公用场站150座,充电基础设施7500个,行业专用充电站50座,充电基础设施2500个,满足全市不同领域、不同行业电动汽车的充电需求。

西安市发改委相关负责人说,新能源汽车充电基础设施建设三年行动计划征求意见稿明确,将通过社会融资、政府财政补贴等方式,通过“自用、专用、公用并进”“快充、慢充相结合”等形式,提升电动汽车充电需求的保障能力,在全市形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。充分利用现有资源,解决目前西安市土地资源稀缺问题,鼓励建设立体式充电塔楼等集中性大规模充电基础设施,以满足电动汽车运营车辆集中性充电需求。对全市现有公共停车场情况进行盘点,依照国家、省有关“公共停车场按停车位总数10%的比例配建公用充电基础设施”的要求,逐步加快公共停车场充电基础设施的配建工作。利用市属国有企业场地资源建设充电基础设施,鼓励市属国有企业利用自有边角地、废弃地闲置地等土地资源,对具备条件的地块,加快建设停车场及公共充电基础设施配建工作。

另外,将充分利用公交场站、出租汽车公司等自有场地资源,推进新建充电场站、停车场充电基础设施配建,保障公共出行领域电动汽车的充电需求。推进行业专业领域充电基础设施建设。鼓励机场、车站、物流园、环卫、邮政等单位在自有场地建设充电设施。推进行政、企事业单位专用充电设施建设。要求各党政机关、事业单位、国有企业率先推进内部停车位的充电基础实施配建,以满足自有电动汽车配电需求。支持个人自用充电基础设施建设并鼓励个人自用充电基础设施进行分时共享。对于具备条件的个人自用充电基础设施,在确保安全的前提下,鼓励对社会车辆进行分时共享。

文/图本报记者成东丽

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