充电桩加盟

投资充电站能赚钱?特来电:先亏5亿再说

xinruike 2022年06月28日 充电桩加盟 104 views 0

“充电桩站点的利润正在赶超传统燃油业务”。

这并不是一家新能源企业的言论,而是出自传统石油巨头—英国石油公司(BP)!难道说现在的充电站真的那么赚钱吗?现在投资一座充电站是否是一个好时机呢?带着这些问题,让我们一起走进充电站,好好盘一盘!

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充电站真的能赚钱吗?

根据英国石油公司言论来看,自家的充电桩业务利润正在飞速增长,这让他们尝到了充电站的甜头,于是积极的从传统石油业务加速向新能源充电站转型。

与此同时,国内的充电站业务同样风生水起。从数据来看,自2017年开始,国内的充电桩生产商和运营商共300多家,可是仅过2年之后到2019年全国却仅剩100来家企业。这其中,多数运营商企业处在盈利亏损线上挣扎。

投资充电站能赚钱?特来电:先亏5亿再说

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充电站到底能赚钱吗?我们以特来电为例,根据2020年特来电的财报显示。整个2020年,特来电营收15.2亿元,其中青岛特来电营收2.6亿元,成都特来电营收2.5亿元。这其中,仅有成都特来电盈利,净利润3800万元,其余特来电公司均处于亏损状态。

因此,特来电母公司特锐德董事长表示,在特来电上已经亏损8个亿,其他想要入局的玩家上来必先亏5亿,否则别想成功。大佬都如此,更别说小的运营商了。

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充电站难盈利

根据公安部数据显示,截止2022年底,我国新能源汽车保有量达到492万辆,占汽车总量的1.75%,其中纯电动汽车保有量400万辆,占新能源汽车总量的81.3%。新能源汽车产销量连续6年全国第一,市场保持高速增长。因此,充电桩按理说应该是供不应求,却为何难盈利呢?

建设成本高

“充电站成本高”来自一位运营商的介绍。根据光大证券测算,单个快充桩的成本约在7万元左右,按照10-20根桩站点来算,光充电桩的投入就需百万元。而整个站点充电桩只是一部分投入,另一部分就是场地租金,运营,人工费用等等,这些都不是一笔小的开支。

有相关产业研究员称:充电站产业不仅仅只是制造业,既有前期资本投入,后期也有营销,大数据等相关产业配套,总之,都是烧钱的事。

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回笼资金时间长

还有让投资者关心的一个问题就是建好一座充电站多久才能回本呢?这其中一位投资人给出自己的回答“如果有补贴、稳定充电车源的场站,1-2年左右可以收回成本,如果建场站不需要额外扩容。但建设运营差的地方,甚至20、30年也收不回成本。”

目前来看,充电桩运营商的盈利模式还是以服务费、电力差价、补贴、增值服务等几个方面为主。其中收取电费和服务费是大部分运营商最基本的盈利方式。

充电桩使用率低

可关键是,前期的投入成本较大,回笼资金的周期又长,如果遇上充电桩使用率低的情况又该怎么办?此时,就是考察运营商后期对于场站的运营,管理的能力了。提升充电桩使用率,车主的体验感,配套的增值服务等等都是加快回本的重要手段。

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充电站值得干吗

从上文叙述来看,充电站怎么看都不是一门好生意,投入大回本周期长,回报率也不稳定。但是,在许多机构和业内人士来看,充电站依旧还是一门好生意。

步入“十四五”,随着碳达峰、碳中和“30·60目标”的提出,加快发展新能源汽车,对汽车行业节能减排有着重要作用。而作为新能源汽车配套的设施,充电站的需求也会随之上升,

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随着新能源汽车时代来临,人们对环保的理念越来越重视,这些都对充电站产业有着利好的消息。届时,充电桩的数量和密度都会有着大幅提升。

对此,有专业机构消息表示,未来几年也许是充电站产业的大洗牌时期,老牌的头部企业稳步前进,而新兴的力量也在不断生长。以全国充电量排名前十的安徽地区来说,地方企业安徽翔孚石化集团也在加快转型新能源领域,以发展快享充业务为主,积极布局安徽市场,打造本土品牌,力争安徽地区的一席之地。

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