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献给山东省“全面展开新旧动能转换重大工程”三条建议

xinruike 2022年06月30日 加盟资讯 26 views 0

  献给山东省“全面展开新旧动能转换重大工程”三条建议

  山东省作为中国实行新旧动能转换第一个综合试验区,在世界经济形势多变、出口面临下降压力和刺激内需的大背景下,“试验”的意义重大而深远。

  从2015年的“大众创业,万众创新”到2016年的“供给侧结构性改革”再到2017年的新旧动能转换,中国在经济发展上新招迭出,急需落地。

  中国以往的经验是以点带面,新旧动能转换找哪个“点”来获得经验,中央领导不约而同地想到了山东。

  经济总量一直保持第二的山东,前几年被江苏超越后,被甩的越来越远;后面几个追兵急促的脚步声越来越近;而山东省似乎并不着急,稳如老僧打坐,真需要猛击一掌。

  2017年3月的两会上,李克强总理提出,希望山东在国家发展中继续挑大梁,在新旧动能转换中继续打头阵。

  “正确的路线确定以后,干部就是决定的因素。”2017年4月1日,原审计署审计长、党组书记刘家义空降山东任省委书记,中央先为山东送来了政治上的“新动能”。

  2018年1月3日,山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案获国务院批复,这标志着山东新旧动能转换综合试验区建设正式成为国家战略,山东将在全国新旧动能转换中先行先试、提供示范。

  2018年2月22日大年初七,刘家义书记在济南召开的山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会上,动员全省各级各部门、广大党员干部和各方力量,思想再解放、改革再深入、工作再抓实,迅速全面展开新旧动能转换重大工程,吹响山东向高质量发展的进军号,迈出经济文化强省建设新步伐。

  军号已吹响,部队应该像潮水一般往前冲,但山东的实际状况似乎并不是这样……

  2018年7月1日,刘家义书记在山东省新时代激励干部新担当新作为暨“担当作为好书记”“ 干事创业好班子”表彰大会上讲话,先表扬了担当作为的好书记和干事创业的好班长后,话锋一转,明确警示山东的干部“不换思想就换人,不负责就问责,不担当就挪位,不作为就撤职”,明眼人知道,刘家义书记着急了。

  着急的原因很明显,2018年2月22日到5月22日,中央第七巡视组通过对山东三个月的巡视,给刘家义书记反馈山东涉及到“新旧动能转换”的主要问题是:“双核”城市的济南与青岛,主要领导同志“落实新发展理念不够有力”;“头雁效应”不够强;“‘关键少数’没有充分发挥带头作用”;“部分干部精神不振,不担当、不作为、乱作为现象较为突出”等,迫使刘家义书记喊出了“换人,问责,挪位,撤职”。刘书记的喊话确实使“头雁”和“关键少数”感到了压力。但问题是,谁也不可能在短时间内改变一个干部的思想观念和工作作风!

  南方人来到山东,普遍的一句话是:“到处是钱,山东人都不肯弯腰去捡。”

  小富即安、没有追求、保守懒散、得过且过,对老百姓来说也许不是过错;但对干部特别是“头雁”和“关键少数”是过错。弟兄们“跟”我冲和弟兄们“给”我冲,效果绝对不一样。

  从人性分析,没有压力和动力,谁也不愿意动弹。大热天,坐在空调房间皱着眉头作思考状,说是在写规划方案,谁也不能扣他一分钱的工资奖金。奈何?

  建议一、发动群众。

  时间不等人,而且即使是耐心等待,天知道需要等多长时间?在这漫长的等待中,总要干点什么吧。

  一个篱笆三个桩,一个好汉三个帮。

  我的建议是:发动群众,开门转换。

   指出:“人民是历史的创造者,群众是真正的英雄。人民群众是我们力量的源泉。

  中共中央指出:“紧紧依靠广大人民群众,充分发挥社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势,我们就一定能够战胜前进道路上的各种挑战和风险,不断把中国特色社会主义伟大事业推向前进。”

  越是做大事、做难事,越要依靠群众,调动群众的积极性。当年淮海战役的胜利,是人民群众用小车推出来的。现在山东省的新旧动能转换重大工程,是新的“淮海战役”,要发动群众,依靠群众,调动群众的积极性,打一场“新旧动能转换”的人民战争。

  让人民群众参与到“新旧动能转换”重大工程中,山东省委省政府要打开大门,广开言路,上下畅通,设立接待站和建议箱等联系群众的方式,凡是与“新旧动能转换”有关的建议方案,都给予认真的倾听和答复,有价值的建议方案应给予相应的奖励。要利用各种媒体,大张旗鼓地宣传,广而告之,充分调动人民群众参与“新旧动能转换”的积极性。省委省政府最好发一个文件,以显示省委省政府依靠人民群众做大事、做难事的信心和决心,鼓励和鼓舞人民群众积极参与。

  现在青岛的一个街道办事处都设了保安站岗,你想见办事处的主任是不可能的,而街道办事处的事都是主任说了算。要想开门转换,必须有省市委的红头文件,并且要有监督落实的制度;至少在市一级要设接待站和建议箱,否则会流于形式。

  举例说明,笔者下了很大气力写的《关于以新思维、新模式研发电动轿车的建议》,于6月1日以EMS寄给青岛市委书记张江汀,7月13日寄给省委书记刘家义,至今没有任何回音。笔者想,刘书记和张书记没有时间看群众来信,这是可以理解的;但有关部门再忙,打个电话的时间总会有吧;笔者花了46元的EMS费,你打4.6元的电话总不会吃亏吧;耍官僚也不至于这样耍吧。

  以点带面,是推行新举措很有效的方法;国务院以山东作为“点”进行试验,获得经验后再来带动全国的“面”;山东省宜以一个城市作为“点”进行试验,获得经验后再来带动山东的“面”。以笔者对山东实际情况的分析,青岛作为山东的一个“点”比较合适。但目前青岛的上下渠道不畅通,这恐怕也要靠发动群众来解决。

  笔者把《建议》发送到上海市委书记信箱,几天后中共上海经济和信息化工作委员会就给笔者回复“决定受理,并将在法定期限内作出答复。在此期间,请耐心等待。”上海人办事认真仔细,只要你是人才,一律热情服务,速度很快。这种状态,想不发展都难。

  建议二、山东应该在“新旧动能转换”中,发展自主品牌的电动轿车。

  山东省作为中国第二人口大省,竟然一直没有自主品牌的乘用车,山东人安于现状的习性可见一斑。

  目前,山东省倒是有几个乘用车生产基地,但那都是奶妈抱孩子——人家的。

  二十一年前,山东人曾经有过乘用车的“梦”,但青岛颐中和烟台大宇的相继失败(让精明的上海人捡了大便宜),使山东人心头蒙上了阴影,谈“车”色变。而同年安徽芜湖“奇瑞”遇到的困难,比颐中和大宇要多得多,可人家硬是咬牙坚持下来,使“奇瑞”轿车昂首行驶在齐鲁大地上。

  山东省开展“新旧动能转换”,山东发展自主品牌乘用车(电动轿车),时机大好。

  山东“新旧动能转换”建设总体方案提出,支持青岛等有条件的城市发展新能源汽车。探索新能源汽车分时租赁、储能电池充换电、分布式能源等新模式。大力发展可再生能源。

  如今,中国为节能减排、改变能源结构,发展新能源汽车已成定局。自2012年始,各相关企业相继参与研发、生产,新能源汽车发展呈现高潮,产业化态势已走在世界前列。然而,在国家前期优厚补贴的刺激下,各相关企业只顾大肆捞钱,留下诸多后遗症,2018年已出现不少问题;到2020年,国家补贴全部取消,各相关企业基本无利可图;充电桩不能适应电动车大规模使用;电池寿命到期更换价格太高;报废电池无法处理污染环境等问题将会集中爆发,新能源汽车的发展也随之会举步维艰,甚至停滞。

  在这非常关键的时期,谁能未雨绸缪,采取革命性变革,以新思维、新模式研发新能源汽车,解除电池“价格高、续航里程短、电池寿命短、充电时间长”等消费者的后顾之忧,解决衰减电池梯级利用和报废电池环保回收问题,谁就能杀出重围,引领潮流,占领新能源汽车的制高点,为中国节能减排、改变能源结构做出贡献。

  笔者的《以新思维、新模式研发电动轿车》建议,从解除消费者对电池“价格高、续航里程短、电池寿命短、充电时间长”的后顾之忧入手,同时解决了衰减电池的梯级利用和报废电池的环保回收问题,是“后补贴时代”发展新能源汽车的一场革命性的变革。杀出重围,引领潮流,其过程必然伴随着艰难困苦,但笔者相信越是做大事做难事,越是要依靠群众;只要群众发动起来了,就一定会越过激流险滩,到达胜利的彼岸。

  笔者建议中所指的“电动轿车”,是普通型电动轿车,要在这一车型上深耕细作,降低成本,“造老百姓买得起的车”,以实现普通型电动轿车的标准化、规模化和可复制化。在销售推广方面,宜采取“互利双赢”为原则的制度设计,以利于占领周边省市市场,在市场竞争中取得领先优势,为中国改变能源结构做出贡献。

  要做到这一切,必须以自主品牌为抓手。山东创立自主品牌的电动轿车,就像一条红线,可以把山东诸多的珍珠串成一根珍珠项链。没有自主品牌,山东的电池、电机、电控以及轮胎零配件等相关企业就像散落的珍珠,不能集中在一起相互耀映发出璀璨夺目的光芒。

  山东创立自主品牌的电动轿车,符合山东的实际情况,符合以新技术、新产业、新业态、新模式为核心,以知识、技术、信息、数据等生产要素为支撑的山东“新旧动能转换”综合试验区建设总体方案,较之产业结构、宏观政策、激励机制方面的变革,更为隐性却更为关键。

  这是山东发展电动轿车的最后一次机会。

  山东省政府在《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》提出,培育一批市场潜力大、跳跃式发展的“独角兽”、“瞪羚”企业。到2022年,山东省“瞪羚”企业总数达到300家,“独角兽”企业达到20家。

  山东省如能发展自主品牌的电动轿车,将会是山东最大的“独角兽”。

  由于篇幅的关系,笔者《关于以新思维、新模式研发电动轿车的建议》的项目内容无法一一展开,如果山东省能在“新旧动能转换”中采取依靠群众、发动群众的做法,笔者可以到接待站或有关部门对项目进行详细的论证,为山东省创立自主品牌的电动轿车尽一份微薄之力。

  建议三、谨防压库。

  供给侧结构性改革,其目的是“去库存、去产能、去杠杆、降成本、补短板”。

  山东省开展“新旧动能转换”,是在“大众创业,万众创新”和供给侧结构性改革相结合的前提下,去掉“旧动能”,换成“新动能”,切忌一哄而上,出现新的“库存”。

  总投资达1.8万亿的山东省“新旧动能转换”重大项目库第一批优选项目450个,项目之多,投资之大,既使人感到振奋,又使人感到担忧。这么多的项目,这么多的产品,考虑到你的客户是谁吗?凭什么买你的产品吗?

  2016年,董明珠拉着王健林、刘强东投资十几亿给银隆新能源汽车,并于2017年拉着几个投资机构一口气投了800亿,在全国建了11个产业区,气势宏伟,一时无两。但迎接他们的却是银隆电动客车大量压库。

  董、王、刘都是极精明的人,为什么在投资前不去问:客户是谁?凭什么买你的?

  电动客车在2015年和2016年确实卖的很火,但这是在国家巨额补贴下出现的“假象”;2017年补贴缩减,就出现了“裸泳”人,到2020年,国家补贴全部取消,“裸泳”人会更多。

  不是所有的产品都会卖出去的。作为生产者,万不可抱侥幸心理,把购买者当成可以随意糊弄的人;要在投资生产前问自己:我的客户是谁?写一千字的客户分析;客户凭什么买我的?写一千五百字的客户购买分析,可能就不会头脑发热,可能会犯的错少一点。山东省“新旧动能转换”投资1.8万亿,这投资不是天上掉下来的,是要还本付息的。如果你生产的产品源源不断地涌向仓库,压库卖不出去,你贴上“新动能”的标签也没用,原材料供应商要货款,工人要拖欠工资,你只能选择破产重组。自己破了产,还影响了山东“新旧动能转换”的大局。

  争着要投资的企业一定要牢记:谨防压库。而投资人一定要看企业的客户分析和客户购买分析,决定投资发放与否及发放多少。

  最后,笔者以自己最喜欢的两句著名的诗词作为建议的结尾:

  莫愁前路无知己,天下谁人不识君。

  众里寻他千百度,蓦然回首,那人却在,灯火阑珊处。(王建 13573823338)

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