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【新三板公司调研纪要—海斯迪】公司产品的质保期比同行业的时间长

xinruike 2022年07月02日 充电桩加盟 84 views 0

  摘要:该公司2015年的销售收入是5000多万。其中2000多万收入是普通的锂电池业务。动力电池与充电桩占据另外的2000-3000万。

  上周末345成长板调研团队的张总马不停蹄的来到了现代化海滨城市深圳福永,他可不是来旅行度假哦,他是带着重要使命来调研一家新三板公司——深圳海斯迪能源科技股份有限公司。成长君拿到第一手调研资料后,也马不停蹄的整理编辑,今天终于完稿可以跟大家一起分享咯!

  深圳海斯迪能源科技是一家专业从事锂离子电池、移动通信终端产品研发、生产、销售、服务于一体的高科技企业;公司一直致力于HSD系列锂离子电池及HSD系列移动通信终端产品的研制生产,并广泛应用于基站后备电源,汽车充电桩动力储能电源, 笔记本电脑、移动电话、电动工具等领域。同时HSD系列移动通信终端产品在国内运营商中广泛推广使用。

  上午345成长板调研团队人员会见的是公司董秘兼财务总监蒋平。此前和蒋总在上海就见过面,蒋总带一个眼镜,很书生气 。他带我们参观了他们的厂区,据蒋总介绍公司小型的生产在福永镇的机器人工业园区,他们的主要生产是在洛阳的全资子公司厂区。

  公司业务发展

  成长君先给大家解说一下关于动力电池和充电桩的市场情况,海斯迪公司对充电桩核动力电池的市场发展的正如公司的预计非常好。现在市场非常的大,充电桩核动力电池主要用于城市的公交车、物流车、环保车等等。

  其中最大的采购商当属厦门金龙和南京金龙,他们一年的国家补贴费用合计是95亿。95亿放大回来,那么他们的一年的采购量接近4倍,也就是说接近400亿的电池采购量。郑州宇通补贴是五十多个亿,也将近有200亿的电池采购量,所以说市场非常大。

  充电桩的市场也是在同步增长,在新三板企业中,他们是唯一一家同时做动力电池与充电桩业务的公司,因此他们在核心技术上有较强的竞争力优势。该公司2015年的销售收入是5000多万。其中2000多万收入是普通的锂电池业务。动力电池与充电桩占据另外的2000-3000万。

  蒋总预计今年的销售收入在1亿左右,利润在1500万左右。今年预计其中普通的锂电池业务收入仍然保留在2000-3000万,因没有加大投入,所以没有增长。预计今年动力电池的业务在3000~5000万左右,充电桩的业务也在3000~5000万左右。

  从2016年至今。动力电池业务在厦门金龙已经完成了1200万左右。江西九发的也在1200万左右。动力电池业务在烟台与宇通这块也有可能下单,在2000万左右。今年动力电池业务3000~5000万把握性还是蛮大的,蒋总颇为自信的说道。

  新三板调研纪要

  核心技术优势

  另外,蒋总还细谈了公司的核心技术。蒋总神采飞扬的介绍,海斯迪公司产品的质保期比同行业的时间长,同行业公司是5 年,而海斯迪的质保期是7年,我们不仅在价格成本、续航能力上有一定的优势而且在快速充电的时间上也是有优势的。

  目前海斯迪可以做到快速充电 15~20分钟充到80%,而且我们能确保快速的充电的前提下确保安全问题。(同行业产品里快速充电在一两年后会暴露出一些安全问题)我们一直将安全性研究作为重要指标。

  蒋总对公司未来的业务研发的方向非常明确:快速充电,包括充电桩和材料。公司之所以成为优势还是在于动力电池和充电桩一些材料的配比,在配比上公司是非常有优势的,公司在这一块上研发投入也比较大。

  未来在研究方面即将要和中南大学合作,我们要成立新能源电池研究院,未来会在研发上在加大投入。在研发这一块,目前有全职的研究人员有7人, 兼职人员有十几个人。

  到了中午,345成长板调研人员和公司大股东董事长张总(张晓云)一起就餐,张总给人的印象是非常干练。张总是毕业于军事院校微波专业。2003年起就在锂电池行业工作。之前是在国企,2008年创办这家公司,从事这个行业有十几年了。

  作为技术出身的张总,对公司的核心技术有更深层地阐释。”说到我们海斯迪公司的研发技术优势,我们在集成开发方面最有优势,就是说电池的材料,电池的管理GBNS,电池的充电集成开发是有优势的,因为只有集成开发才能够把快速充电发挥到最优,这样适充放电,对电池的损耗很小,安全运营性能最好。因为安全性能是动力电源一个核心的指标。“张总详细地给345成长板调研人员介绍核心技术。

  另外,张总特别提到关于动力电源配比中加入石墨烯的这样一项技术,该公司目前已经研发成功了,产品正在北京201所(是一个关于新能源电池安全的检测中心)正在进行测试,目前能够做到这项技术的只有青岛一家公司。石墨烯电池是在电池中加入3%的石墨烯,使起充电时间达到快速的提升,同时安全性能又得到了进一步的提升。

  除此之外,张总提到公司的一个优势是对行业趋势看得准,然后未来的发展方向、未来可能出现的问题能够做出比较相对精准的判断。

  比如说未来动力电池的回收问题,大量的动力电池在使用3-5年以后会产生大量的污染问题,海斯迪会针对废旧电池的回收业务展开系列的研究,因为废旧电池全身都是宝,其中有铜 铝 锂这些材料,将来会在这个方面进行投入。这也是海斯迪未来发展的一个重要指标和方向。

  张总也谈到了动力电池和充电桩的广阔市场。谈到动力电池这一块的竞争对手,目前比较强势的有中行锂电和天津力神电池。中行锂电是供给给宇通和南京金龙。天津力神电池主要是金龙的一个供应商。

  未来的业务模式

  当谈到公司的业务收入情况时,预估2017年的业务量应该比2016年的1亿还要翻一番,就是说有可能达到两亿的收入。未来可能将充电桩的运营作为一个新的模式,不仅仅是充电桩的安装费用这个盈利模式,未来可能与资金方的合作来开展充电桩的运营业务,因为目前充电桩充电费用是2元,而成本在0.5~1元之间。那么之间就有1元的运营费用。未来通过卡、APP或者通过网上的手机端的收费来完成充电业务,因此这一板块未来的主要业务是比较好的。

  当成长君问道能源科技行业比较好的状况体现在哪里?

  张总从容说道:动力电池 其实是客车类用的动力电池,目前是处在供不应求的状况。那么,为什么供不应求的状况下公司还有比较高的应收账款呢?“因为大的环境下整机厂家,金龙等行业龙头是强势化,虽然金龙的整车厂是供不应求,像别的付款可能是一年的付款期,它们因为需求的原因可以做到6个月的付款,所以公司的资金需求是比较大的,也正好碰上这个行业的高速成长期。”张总在餐桌上娓娓道来。

  关于其他公司的业务合作

  我们和张总约在下午畅谈,就在今天上午张总和一家澳大利亚的一家公司也在谈合作。张总介绍在澳大利亚有非常大的市场发展空间,特别是他们农场的需求量非常大。

  另外,通过政府的促进,海斯迪还要与洛阳一拖集团合作新能源车,还有洛阳的环卫车,未来都将会采用新能源电池。(洛阳一拖是中国唯一在香港上市的农机制造与销售企业,也是我国“一五”期间兴建的156个国家重点项目之一以及我国农机行业唯一的特大型企业)

  因此,公司的新业务发展迅速,包括武汉的东风合作单位也会与该公司有一个很大的订单。目前正处于调研阶段,我们需要进一步考察这家工厂是否有付款能力,产品质量优异程度等信息,当然在接这一笔大单子的资金方面我们也慎重,毕竟也有一定的困难。

  成长君点评

  345成长板调研团队非常荣幸能和海斯迪的张总、蒋总度过一个美好的下午,使我们对海斯迪有一个非常全面的调研。都说投资最终就是投人。成长君认为张总为人诚恳,不浮夸,很靠谱,不会感觉很激进,值得我们信赖。

  那么对于项目而言,虽然在中国和韩国之间动力电池与充电桩技术还是存在一点差异。比如,产品的一致性。这与工厂的生产线的制造化程度有一定的关系。在洛阳工厂的生产线的制造化程度目前处于比较低的水平,希望看到未来会逐步的改善,使得产品的一致性得到提升。总之,成长君是非常看好这个行业以及海斯迪企业的前景和成长性。

  以上就是345成长板调研团队的张总对深圳海斯迪能源科技股份有限公司的调研情况及反馈信息。

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