充电桩加盟

昆明公交程刚 挺得住暴雨车内没有油烟味(转载)

xinruike 2022年07月30日 充电桩加盟 20 views 0

  昆明公交乘客乘坐增乘式电动公交车

  昨日10点,昆明公交20辆崭新的公交车整装待发,与一般公交车不一样的是,这款新车可以“边走边充电”。据了解,该车为增程式纯电驱空调公交车,

  绿白相间

  车内闻不到油烟味

  昨日上午,在昆明公交,20辆增程式纯电驱空调公交车规整摆放,绿、白色相间的颜色、车头前方贴有赤色“增程式纯电驱”的字样让人眼前一亮。从外观和车内部的装饰规划来看,该车与12米长的一般公交车没有什么不一样,只是因为车厢底部装有电池,车内地板一侧贴有“阻止用水冲刷地板”的标语。而与一般一般的公交车比照,车内闻不到油烟味。

  据昆明公交集团工程技术部司理程刚介绍,这种车是中国第一批增程式纯电驱公交客车。昆明公交新购第一批66辆,首要投放在74路(20辆)、3路(30辆)和1路(16辆)公交线路上,为国内初度运用。这66辆公交车在昆明已试行一个月,其间遭受暴雨、马路积水等检测,工作效果还不错。

  在北市区公交泊车场二楼,设有10台蓝色的充电桩。一辆公交车正在充电,工作人员先把插头接入汽车的充电接口,运用充电卡刷卡后,按照提示就可以进行充电。“这座充电站可一同为10辆公交车充电,凭充电卡充电,收费标准按我省一般工商业用电报价施行。”28车队有关负责人周先生说,车队一般安排专人在晚上给公交车充电,每充一度电约4毛左右,可以跑0.8公里,74路公交车充溢电可以从北市区公交车场——东站来回跑两趟。市民不用担忧乘坐的电动公交车途中俄然没电。

  电动汽车一体化充电机

  平稳安静

  乘坐起来十分酣畅

  这种增程式公交车乘坐起来感触怎么呢?昨日10点40分记者体会了74路纯电驱公交车。与一般公交车不一样的是,该车在公交车站点发起发车时没有轰鸣声,很峻峭,而坐在最后排的乘客也没有闻到油烟味。据驾驶员王师傅介绍,如果车辆跋涉途中电池快用完电时,可利用发起机进行“补电”,避免了一再泊车“充电”的费事。王师傅说明称,这种车虽然乘坐起来比一般公交车酣畅,但仍是有些美中不足,因为其性价比不高,一般一般的公交车70万左右就能买到,但增程式则要140多万元,而且后期的维护、电池更换,本钱都比照大。而且,从当时工作的公交车在爬坡、积水比照深的路面时都存在一定的缺陷。比如在行车途中遇到爬坡路段时,行车动力就比不上一般公交车。

  增程式纯电动车

  每年减少二氧化碳排放上千吨

  据程刚介绍,增程式纯电驱公交车也配有油箱。因为其发起机只股动车内的发电机组转变,只给电池充电,不给动力,所以耗油量比照少。通过一个月的工作核算,一辆增程式纯电驱公交车每跋涉100公里,均匀耗油23升,与一般的公交车比照,每跑100公里能节省柴油13升左右。按照柴油8元/升核算,这66辆车每跑100公里就能省下耗油钱6864元。也就是说一辆增程式电动车每跋涉一公里就能省下1.04元的油钱。当时昆明公交均匀每辆车日行150公里核算,一辆增程式纯电动公交车一天能省156元,再除去日行150公里耗电187.5度75元。一年(365天)大约能省32850元。66辆增程式纯电驱公交车与一般的烧油公交车比照每年能节省能源本钱2068100元,减少二氧化碳排放上千吨,完成了节能、低碳、环保。

  程刚标明,如果仅考虑公司经济效益的话,公司运营压力十分大,因为增程式公交车报价比照贵,一辆车需要140-150万元,车辆价值60万元的电瓶运用寿数只需5年。因此,只需政府加大资金的帮扶,公交公司才会考虑许多收买这种新能源车

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