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新能源汽车充电焦虑该如何解决

xinruike 2022年08月19日 充电桩加盟 23 views 0

  国庆假期,新能源汽车的出行量明显增多,长途中的充电续航问题也引起公众关注。一位从深圳驾车回湖南的新能源车车主表示,花费5小时在高速公路服务区给车辆充电,其中排队就有4小时,8小时车程,最后用了16小时才到。针对新能源车的出行充电难题,蔚来表示,加电部门会尽全力协调,小鹏客服则建议车主提前进行长途用电规划。

  充电1小时、排队4小时,发生在新能源车的这一幕,给传统的“车在囧途”又制造了新的槽点。新能源车的出现,在发展态势迅猛的同时,也出现了一些新的矛盾。其中突出的一点,就是充电焦虑。在平时,这种焦虑可能还好一点,一旦到了节假日,到了出行高峰期,尤其是在长途旅程中,充电难就会变本加厉地体现出来。不仅给新能源车主带来了烦恼,在一定程度上制约了新能源车的发展。

  充电焦虑如何解决?具体分析痛点的产生,当前新能源车充电,存在着设施数量相对不足、储电和快充技术相对落后、管理运营相对滞后等问题。解决问题,需要对症下药,在三个方向努力。做建设的加法,继续加大充电设施的建设;做管理的减法推动现有设施升级,以及让其更充分发挥作用;做技术的乘法,加大基础创新力度,在储电和快充技术上实现重大突破,最大限度地解决技术短板问题。

  客观地讲,这几年充电设施的建设力度还是很大的。只是这一切,没有跟上新能源车的发展速度而已。有数据显示,截至9月底,国内新能源汽车保有量达678万辆,今年以来新注册187万辆,已经是2020年全年的近1.7倍。想要新能源车停下来,等待短板解决了再去发展,这是不可能的;指望短板问题在短时间内彻底解决,或者实现根本性突破,也不太现实。

  回顾交通工具的进化史,每一种新交通工具的出现,不仅改变了出行轨迹,而且改变了出行习惯。正如当年习惯马车出行的人们,在选择汽车出行时,也得考虑汽车加油的难题。即便现在加油站已经十分普及了,但人们长途出行,恐怕也得看一下油箱,考虑一下加油,而不是啥也不顾地就把车开向了草原大漠。鉴于当前新能源车的出行现状,更要养成新的出行习惯。正如小鹏汽车客服建议的,用户在出行高峰期跑长途,可以事先查询途中经过的充电站,提前进行长途充电规划。做好了出行规划,可以避免很多问题,而不是抱着侥幸上路。

  任何一个新事物的出现,都面临着相互适应的问题,既需要新事物本身不断作出改变,适应新的需求;也需要需求方作出调整,适应新事物带来的挑战。很多人都向往一场说走就走的出行,但任何出行,都必然会受到条件制约。尤其是驾车出行,如果不考虑现实问题,不提前做好规划,就很有可能出现“车在囧途”。这也提醒我们,新能源带来新出行,更要养成新出行习惯。

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